Forskjellen mellom LR AH62 og LR AH69 stålplate

LR AH62 er en ultra-høy-marin stålplate sertifisert av Lloyd's Register (LR) for krevende skipsbygging og offshore-applikasjoner. Den har en minimum flytegrense på 620 MPa og strekkfasthet fra 720 til 890 MPa, med en minimumsforlengelse på 17 %. Den kjemiske sammensetningen inneholder karbon mindre enn eller lik 0,21 %, mangan mindre enn eller lik 1,70 %, og ytterligere legeringselementer inkludert nikkel (0,70-1,80 %), krom (0,40-1,60 %) og molybden (mindre enn eller lik 0,70 %) for å oppnå overlegne mekaniske egenskaper. Slagseigheten er testet ved 0 grader, og krever minimum 41J (tverrgående) og 62J (langsgående). Denne karakteren leveres under normaliserte eller bråkjølte og tempererte (QT) forhold.

LR AH69 er en ultra-høy-marin stålplate, også sertifisert av Lloyd's Register (LR), designet for de mest krevende strukturelle bruksområdene. Den har en minimum flytegrense på 690 MPa og strekkfasthet fra 770 til 940 MPa, med en minimumsforlengelse på 16 %. Den kjemiske sammensetningen inneholder karbon mindre enn eller lik 0,21 % og mangan mindre enn eller lik 1,70 %, med mikrolegeringselementer som Nb, V, Ti, Cr, Ni og Mo. Slagseigheten er testet ved -60 grader, og krever minimum 46J (tverrgående) og 69J (langsgående). Denne karakteren leveres i normaliserte, bråkjølte og tempererte (QT), eller TMCP-forhold.

Både LR AH62 og LR AH69 er LR-sertifisert ultra-høy-marint stål designet for krevende skipsbygging og offshore-applikasjoner. Deres primære forskjeller ligger i styrkenivå og lav-temperaturytelse: AH62 tilbyr en minimum flytegrense på 620 MPa med slagtesting ved 0 grader, egnet for kritisk belastede strukturelle komponenter som krever høyt styrke-til-vektforhold, mens AH69 gir en vesentlig høyere styrke på minimum 6900 MPa lav-temperaturseighet testet ved -60 grader, designet for de mest krevende bærende applikasjonene i ekstreme miljøer som arktiske offshoreplattformer. Begge kvalitetene har strengt kontrollert kjemisk sammensetning og krever avansert prosessering som QT eller TMCP for å oppnå sine forbedrede mekaniske egenskaper samtidig som de opprettholder god sveisbarhet for kritisk marin service.

Kjemisk sammensetning

Mekanisk eiendom