Forskjellen mellom DNV B og DNV D stålplate

DNV B er et vanlig-konstruksjonsstål sertifisert av DNV (Det Norske Veritas) for skipsbygging og marine applikasjoner. Den har en minimum flytegrense på 235 MPa (34 ksi) og strekkstyrke fra 400 til 520 MPa. Slagfasthet er testet ved 0 grader. Den kjemiske sammensetningen inneholder karbon mindre enn eller lik 0,21 %, mangan 0,80-1,20 % og silisium mindre enn eller lik 0,35 %. Denne kvaliteten leveres vanligvis i varmvalsede eller normaliserte forhold. Den er mye brukt for skrogkonstruksjoner og generelle marine komponenter der moderat styrke er tilstrekkelig.

DNV D er også et vanlig-fast konstruksjonsstål sertifisert av DNV, med samme minste flytegrense på 235 MPa og strekkfasthet på 400–520 MPa som klasse B. Imidlertid betyr "D"-betegnelsen forbedret slagfasthet testet ved en lavere temperatur på -20 grader. Den kjemiske sammensetningen kontrolleres med karbon Mindre enn eller lik 0,21%, mangan 0,60-1,20% og silisium Mindre enn eller lik 0,35%, med aluminium Større enn eller lik 0,015% for kornforfining. Denne kvaliteten leveres i normaliserte, TMCP- eller kontrollerte rullede forhold. Den er designet for skipsbygging og offshore-konstruksjoner som opererer i kaldere marine miljøer.

Både DNV B og DNV D er vanlige-styrke marine stål med identiske mekaniske egenskaper: minimum flytegrense på 235 MPa og strekkfasthet på 400-520 MPa. Deres primære forskjell ligger i seighet ved lav-temperatur: DNV B er slagtestet ved 0 grader, egnet for generelle marine applikasjoner, mens DNV D er testet ved -20 grader, noe som sikrer pålitelig ytelse i kaldere miljøer. Begge kvalitetene har kontrollert kjemisk sammensetning med karbon Mindre enn eller lik 0,21 % og opprettholder god sveisbarhet for marin service, med DNV D som krever ytterligere kornforfining for forbedret lavtemperaturytelse.

Kjemisk sammensetning

Mekanisk eiendom